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前言:
十四年前，我踏入了重機的世界，從那一刻起，兩輪的速度與自由便成為我生活中不可或缺的一部分。從最初的ER6N，到陪伴我七年的ZX6R，再到Monster 796的三年時光，每一台車都承載著我對騎行的熱情與回憶。然而，隨著時間的推移，騎車的環境逐漸變得不再如以往那般友善。道路上的測速照相機越來越多，騎車的自由感似乎被一點一滴地侵蝕。再加上年過四十，心態也逐漸轉變，不再一味追求極致的性能與速度，反而更渴望一種平穩、舒適的騎行體驗。
在這樣的背景下，我決定為自己選擇一台更適合當下生活節奏的車款——450MT。這台車不僅滿足了我對騎行的基本需求，更讓我在繁忙的生活中找到了一種新的平衡。它不再只是追求速度的工具，而是成為了我與自然、與自我對話的媒介。這篇文章，將分享我從性能車款轉向多功能車款的心路歷程，以及450MT如何在這段旅程中成為我的新夥伴。今天會有這篇開箱文同樣要特別感謝台中GM自動車朱大哥，讓我能用合理的價格入手。
在ADV摩托車的世界裡，450MT 如同一匹傳說中的獨角獸，稀有而獨特，象徵著力量、創新與無限可能。這款車以其卓越的性能、突破性的設計與無與倫比的適應性，迅速在海外市場缺少同類競品下贏得了「Unicorn」的美譽。它不僅滿足了越野愛好者對極致操控的追求，更以其可靠的耐用性與多功能性，成為山林、沙漠與荒野中的不二之選。450MT 的獨角獸地位，來自於它對傳統ADV車的顛覆性革新。它搭載了先進的引擎技術(雙缸)與輕量化車身(185kg濕重)，既能應對極端地形，又能在日常騎行中提供舒適體驗。同時超越同級的配備以及兼顧性能與實用性的設計，讓它在競爭激烈的市場中脫穎而出，成為歐美澳ADV愛好者心中的夢幻逸品。
1. 基本資料
CFMOTO 450MT 是一款由中國春風動力（CFMOTO）推出的中量級冒險摩托車，專為越野探險與長途旅行設計。它結合了現代科技與實用功能，適合多種路況與騎行需求。450MT 搭載了一台高效能的水冷雙缸引擎，提供充沛的動力與扭矩，讓騎手無論是在城市道路還是崎嶇地形中都能輕鬆駕馭。
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2. 車身
450MT 的車身設計兼具輕量化與堅固性，採用高強度鋼材與鋁合金材質，確保車身的耐用性與抗衝擊能力。車架結構經過優化設計，提供良好的剛性與穩定性，適合在各種複雜地形上行駛。座椅設計符合人體工學，長時間騎行也能保持舒適。此外，車身配備了多個掛載點，方便騎手安裝行李、油箱包或其他旅行裝備。
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3. 數位儀表 + 未來整合ANDROID導航功能
450MT 配備了一塊高解析度的全彩數位儀表板，顯示信息清晰易讀，包括時速、轉速、油量、里程、檔位等基本數據。未來，CFMOTO 計劃整合 Android 導航功能，讓騎手可以直接在儀表板上查看導航路線，無需額外安裝導航設備。這項功能將大幅提升長途旅行的便利性與安全性。
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4. 剎車系統
450MT 配備了先進的前後ABS剎車系統。前輪採用單碟剎搭配雙活塞卡鉗，後輪則為單碟剎搭配單活塞卡鉗，我記得車上的剎車組件都是BREMBO在對岸的副牌。無論是在濕滑路面還是越野環境中，450MT 的剎車系統都能提供可靠的制動性能。
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5. 可摺後照鏡 越野用
為了適應越野騎行的需求，450MT 配備了可摺疊的後照鏡。這款後照鏡在遇到障礙物時可以自動摺疊，避免損壞。在越野環境中，這項設計不僅能保護後照鏡，還能提高車輛的通過性，讓騎手在狹窄或複雜地形中更加靈活。
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6. LED大燈
450MT 配備了高亮度的 LED 大燈，提供出色的照明效果。無論是在夜間行駛還是在惡劣天氣條件下，LED 大燈都能確保騎手擁有清晰的視野。此外，LED 燈具具有能耗低、壽命長的優點，減少了維護與更換的頻率。根據我自己使用下來，除了極端條件如大霧以外，都非常夠用。
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進燈
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遠燈為同時雙開
7. 左右開關 + 循跡系統控制
450MT 的左右開關設計簡潔且易於操作，所有功能按鈕都經過精心布局，方便騎手在行駛中快速操作。左側開關通常控制燈光、喇叭、轉向燈等功能，而右側開關則負責啟動、熄火和模式切換等操作。此外，450MT 還配備了循跡系統（TCS）控制開關，讓騎手可以根據路況調整循跡系統的介入程度，提升騎行安全性與操控樂趣。
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那顆小的單獨按鈕可以隨時切換成越野模式，不需要經過繁瑣的儀表就能關閉TCS避免動力輸出中斷在越野場地倒車
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死火開關+雙黃燈
8. 引擎系統
450MT 搭載了一台 449.5 c.c. 的水冷雙缸 DOHC 引擎，最大馬力約為 44 匹，最大扭矩達到 39 牛頓米。這台引擎不僅動力充沛，還具有出色的燃油效率與低排放特性。引擎調校注重低中轉速扭矩輸出，從4000轉開始發力讓此車在不良的路面上有極大的扭力。讓車輛在越野與城市騎行中都能表現出色。同時在騎乘中幾乎感受不到任何震動，對這車有興趣的一定要去試試，體驗一下0-7000轉幾乎無震動的感覺。
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9. 無內胎鋼絲輪框
450MT 配備了無內胎鋼絲輪框，前輪尺寸為 21 英寸，後輪尺寸為 18 英寸。這種設計結合了傳統鋼絲輪框的強度與無內胎輪胎的便利性。無內胎輪胎在遭遇穿刺時不會立即漏氣，提高了安全性與可靠性。此外，鋼絲輪框的彈性更好，能夠吸收更多來自路面的衝擊，提升騎行舒適性與越野性能。相較於日系車款，如果沒有買到頂級配備應該是沒這配備的。
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10. 前後KYB避震系統
450MT 採用了前後 KYB 避震系統，前懸吊為倒立式前叉，後懸吊為多連桿單槍避震器。KYB 避震系統以其出色的阻尼調校與耐用性著稱，能夠有效吸收路面震動，提供穩定的操控性與舒適性。無論是在高速行駛還是越野環境中，這套避震系統都能讓騎手感受到卓越的騎行體驗。
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11. 車尾剎車燈+原廠貨架
450MT 的車尾設計簡潔實用，配備了高亮度的 LED 剎車燈，提升了夜間與惡劣天氣下的可見性。此外，原廠還配備了專用貨架，方便騎手安裝尾箱或其他行李，滿足長途旅行的載物需求。
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12. 450MT 配備了可調式風鏡，騎手可以根據個人需求調整風鏡的高度與角度，以獲得最佳的風阻保護效果。這項設計在長途騎行中尤其實用，能夠減少風壓對騎手的疲勞影響，提升騎行舒適性。總共有七段可調
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高位
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低位
總結來說，CFMOTO 450MT 是一款功能全面、性能出色的冒險摩托車，無論是城市通勤、長途旅行還是越野探險，都能提供卓越的騎行體驗。雖然購入後有一點小問題，但其豐富的配備與貼心的設計，以及友善的周邊價格讓我對於花錢玩車心態已有很大的改變，如果不排斥對岸摩托車的請依定要去試騎看看，相信體驗一定不會差。
本文最後由 exeeman 於 2025-2-24 13:01 編輯